Przygotowania już trwają. - Wszystkie projekty są gotowe. Tak naprawdę już w polskich hutach, które są własnością Węglokoksu, robione są elementy metalowe. Później w Mostostalu Siedlce one będą spawane. Później dostarczane na granicę — wyjaśniał wiceminister na antenie Radia Wnet.

Stalowe przęsła wykona konsorcjum trzech firm – Polimex Mostostal, który jest liderem konsorcjum oraz Mostostal Siedlce i Węglokoks. Za roboty budowlane odpowiadać będą: Budimex (ponad 105 km długości zapory) oraz konsorcjum firm Unibep i Budrex.

Zapora będzie miała długość 186 km i wysokość ponad 5 m - 41 tysięcy stalowych przęseł będzie zakończonych zwojami drutu kolczastego. Będzie też 100 bramek serwisowych i 22 bramki dla zwierząt. - Naszpikowana elektroniką, kamerami, noktowizją, czujnikami ruchu, różnymi innymi detektorami, które sprawią, że ochrona granicy będzie dużo prostsza, dużo mniej "osobochłonna" niż jest to obecnie - mówi M. Wąsik.

Prace budowlane będą prowadzone równolegle na czterech odcinkach — w systemie trzyzmianowym i 24 godziny na dobę. Koszt budowy to ponad 1 miliard 233 miliony zł. Za budowę zapory bezpośrednio odpowiada komendant główny Straży Granicznej oraz wyznaczony przez niego specjalny pełnomocnik - Marek Chodkiewicz, były wiceminister infrastruktury.

bia24.pl

Patrol graniczny [fot.SG]

- Nasza twarda postawa przyniosła określony efekt, czyli zablokowanie tego kanału migracyjnego. Chociaż nie wątpię, że Aleksander Łukaszenko będzie chciał go odbudować, kiedy przyjdzie wiosna — mówi wiceminister na antenie Radia Wnet. - Dlatego my powinniśmy tę zaporę zbudować w pierwszej połowie tego roku, żeby ona skutecznie funkcjonowała.

Jeden szczegół - zapora powstanie wyłącznie na terenie województwa podlaskiego. Na Lubelszczyźnie... naturalną zaporą jest Bug.